Prolongateur de 171 Wh : une finition noir fumé au programme
Decathlon décline désormais son gravel électrique Van Rysel E-GRVL AF HD X30 en noir fumé, au même prix de 2 899,99 €. Lancé en juin en rose taupe, le modèle a aussi vu sa fiche technique évoluer par petites touches, et la marque lui associe un prolongateur d’autonomie de 171 Wh.
Lors de la présentation en juin, la principale nouveauté du modèle tenait à son moteur, le Mahle X30, qui délivre 45 Nm de couple, contre 40 Nm pour le X35+ du modèle précédent. Le couple, exprimé en newton-mètres (Nm), correspond à la force de rotation que le moteur transmet à la roue. Ce coloris était alors le seul disponible.
Le X30 ne remplace pas pour autant l’E-GRVL AF HD « classique ». Les deux versions cohabitent au catalogue, au même tarif, et partagent l’essentiel : cadre en aluminium, fourche full carbone, transmission SRAM Apex XPLR 1×12 et batterie de 250 Wh intégrée dans le cadre, non amovible. Ce qui les distingue porte donc sur le moteur, le prolongateur d’autonomie et la couleur.
Ce qui change avec la version noir fumé
Hormis la couleur, la fiche technique affichée par Decathlon ne correspond plus tout à fait à celle du lancement. Le plateau, c’est-à-dire le pignon situé à l’avant, passe de 40 à 42 dents, et la cassette, l’ensemble de pignons à l’arrière, passe de 10-44 à 11-44. Les freins ne sont plus des SRAM Rival mais des SRAM Apex, avec des disques de 160 mm. Le poids tombe de 15,9 à 14,5 kg en taille M, soit le même poids que le modèle X35+. La version rose taupe affiche désormais les mêmes données.
La nouveauté la plus notable concerne le prolongateur d’autonomie. Decathlon mentionne désormais un Mahle eX1 de 171 Wh, vendu à part, qui se fixe à la place d’un porte-bidon. Avec ce module, l’autonomie maximale annoncée passe de 100 à 150 km. Le prolongateur proposé sur l’E-GRVL AF HD X35+ est plus volumineux, avec 208 Wh pour 180 km. Le X30 offre donc une assistance plus puissante en côte, mais parcourt un peu moins de distance une fois équipé.
Le reste de la gamme
La porte d’entrée de la gamme reste le Van Rysel E-GRVL AF Discover, à 2 199,99 €. Sa batterie amovible de 360 Wh est plus grosse que celle des HD, mais son moteur maison de 35 Nm ne dispose pas de capteur de couple. Ce capteur mesure la force exercée sur les pédales pour adapter l’assistance. Sans lui, l’assistance répond au mouvement des pédales plutôt qu’à l’effort fourni, avec un ressenti moins naturel. Équipé d’un Shimano Cues 1×11 et pesant 17,7 kg, il s’adresse aux personnes qui découvrent le gravel.
Au sommet de la gamme, l’E-GRVL AF MD est vendu 3 499,99 €. Il change de logique avec un moteur central Brose de 70 Nm et une batterie amovible de 500 Wh, annoncée pour 150 km. Il pèse en revanche 18 kg, un poids qui se ressent lorsque l’assistance se coupe à 25 km/h.
