Motos et scooters électriques en Europe : voici le bilan des neuf premiers mois de 2026
Le marché européen du deux-roues électrique garde, à fin septembre 2026, deux trajectoires distinctes : les modèles de 125 cc et plus poursuivent leur forte progression, tandis que les 50 cc électriques stagnent. Selon les nouveaux chiffres publiés par l’ACEM, la tendance observée au premier semestre se confirme sur les neuf premiers mois de l’année.
Sur les cinq principaux marchés (Allemagne, Espagne, France, Italie et Royaume-Uni), les immatriculations de motos et scooters de la catégorie 125 et plus, toutes motorisations confondues, ont progressé de 14,6 % pour atteindre 944 129 unités. Suivis sur six marchés, les cyclomoteurs gagnent 7,0 %, à 118 544 unités.
125 électrique et plus : l’Allemagne creuse l’écart, l’Italie passe devant la France
Sur ce segment, les immatriculations de deux-roues électriques de plus de 50 cc atteignent 28 474 unités sur les neuf premiers mois de 2026, en hausse de 35,8 % sur un an. L’électrique progresse ainsi plus de deux fois plus vite que le marché global et pèse désormais 3,0 % des immatriculations de la catégorie, contre 2,5 % un an plus tôt.
L’Allemagne concentre 30,5 % des volumes du panel, avec 8 686 unités (+66,2 %). Elle devance l’Italie (22,8 %, soit 6 489 unités, +44,9 %), qui dépasse la France (22,0 %, soit 6 256 unités, +37,4 %). L’Espagne compte 5 483 unités (+12,8 %), tandis que le Royaume-Uni recule de 15,5 %, à 1 560 unités.
Le troisième trimestre confirme cette dynamique, avec une hausse de 39,1 % sur la période juillet-septembre, pour 10 542 unités. Le deuxième trimestre avait progressé de 41,2 % et le premier de 21,5 %. L’Italie (+58,9 %) et la France (+46,6 %) affichent les plus fortes hausses, tandis que le Royaume-Uni reste le seul marché en recul (-10,2 %).
Cyclomoteurs électriques : un marché stable, freiné par la France
Sur les cinq marchés pour lesquels l’ACEM dispose de données électriques, le segment des 50 cc électriques est quasiment stable sur neuf mois (-0,5 %), avec 33 331 unités. L’Allemagne n’est pas couverte pour ce segment. La Belgique, qui pèse à elle seule 41,4 % des volumes avec 13 804 unités (+10,2 %), compense en grande partie la chute de la France, où les immatriculations reculent de 18,8 % à 7 218 unités.
Au troisième trimestre, le segment progresse de 5,2 %, à 12 030 unités, après un repli de 12,8 % au premier trimestre et une hausse de 4,6 % au deuxième. Les Pays-Bas (+31,2 %) et la Belgique (+18,4 %) tirent la croissance, alors que la France recule de 27,7 %. Ce repli s’explique notamment par une base de comparaison élevée, avec 2 102 immatriculations en juillet 2025 contre 971 en juillet 2026.
En France, le marché global des cyclomoteurs est stable sur neuf mois (+0,3 %), mais la part de l’électrique tombe à 18,9 %, contre 23,4 % un an plus tôt. En Italie, le marché global progresse de 14,8 %, contre 7,8 % pour l’électrique. En Espagne, le marché global gagne 8,6 % quand l’électrique perd 8,0 %. La Belgique conserve le taux de pénétration le plus élevé du panel, malgré une légère érosion de 62,3 % à 61,3 %, devant les Pays-Bas (40,0 %).
