Tesla doit ajouter une équipe pour produire davantage de Cybertruck avant sa fin programmée
Tesla va ajouter une équipe sur la ligne de production du Cybertruck, dans son usine du Texas, car les commandes dépassent ce qui peut encore être assemblé avant l’arrêt prévu à la mi-2027. Le pick-up coûte pourtant plus cher que lors du précédent rush, au début de l’année.
Au lendemain de l’annonce de cet arrêt, le vendredi 6 novembre, Elon Musk a indiqué dans un message publié sur X que le carnet de commandes, c’est-à-dire l’ensemble des commandes en attente, dépassait largement ce que Tesla pouvait encore produire avant le démontage de la ligne, prévu vers juin ou juillet 2027. Le patron de Tesla n’a donné aucun chiffre. Le Cybertruck a donc plus de commandes que Tesla ne peut en honorer, au moment même où la marque annonce son arrêt.
Ce retournement n’est pas forcément une bonne nouvelle pour le constructeur. Fin octobre, Tesla reconnaissait déjà que sa production ne suffisait plus à répondre à la demande sur sa gamme, faute de batteries et de composants en quantité suffisante. Tesla mobilise donc des ouvriers supplémentaires sur un pick-up qui quittera le catalogue dans huit mois environ, alors que le reste de sa gamme manque déjà de pièces.
Un pic de commandes à un prix plus élevé
Le Cybertruck avait déjà connu un pic de commandes en février, lorsque Elon Musk avait annoncé une baisse de prix temporaire. Ce rush-là s’expliquait facilement : moins cher, plus d’acheteurs. Cette fois, le pick-up est plus cher, et les commandes augmentent quand même. Les fans de Tesla veulent sans doute l’un des derniers exemplaires, en pariant qu’un modèle arrêté prendra de la valeur une fois devenu introuvable.
Ce pari est loin d’être gagné. Une voiture devient un objet de collection lorsqu’elle est rare, et 70 000 exemplaires en circulation ne forment pas une série limitée. Chaque commande supplémentaire réduit encore cette rareté.
L’équipe ajoutée doit précisément permettre de sortir davantage de Cybertruck avant la fermeture de la ligne. Les derniers acheteurs paient donc plus cher qu’au printemps pour un véhicule qui sera, au bout du compte, moins rare que prévu. Ce boom des commandes ne fait pas bouger le calendrier : Elon Musk n’a pas parlé de report, et la ligne doit toujours être démontée vers juin ou juillet 2027.
Un projet tourné vers le Cybercab
Elon Musk ne semble pas particulièrement se réjouir de cet engouement. Après avoir annoncé l’équipe supplémentaire, il s’est exprimé à plusieurs reprises sur X (ex-Twitter) pour expliquer pourquoi Tesla arrête malgré tout le Cybertruck. Dans l’un de ces messages, le patron de Tesla a notamment écrit : « Si nous devons gérer une chaîne de production complexe, une chaîne d’approvisionnement et affecter des ressources d’ingénierie au Cybertruck, nous ne pourrons pas utiliser ce personnel, ni l’espace de l’usine ni les machines pour développer le Cybercab, qui est le véhicule qui va PROFONDÉMENT transformer le monde du transport terrestre ! »
Cet afflux de commandes contrarie donc les plans d’Elon Musk concernant la production du Cybercab, plutôt que de lui apporter la satisfaction de voir un dernier engouement pour le Cybertruck.
